不禁讓人想到液壓系統(tǒng)，為整個(gè)運(yùn)行提供動(dòng)力，對(duì)濾板擠壓，將推動(dòng)板拉回，帶動(dòng)拉板小車運(yùn)行，都需要依靠液壓部分實(shí)現(xiàn)動(dòng)力支出。所以，在使用期間，使用頻率高，勞動(dòng)強(qiáng)度大的系統(tǒng)當(dāng)屬---液壓系統(tǒng)，自然它是廂式壓濾機(jī)中極為疲勞的部件。
當(dāng)廂式壓濾機(jī)開始過(guò)濾時(shí)，液壓系統(tǒng)的整個(gè)部分都處于高溫狀態(tài)，軟弱無(wú)力，至于具體表現(xiàn)如何，需將處于這個(gè)時(shí)間段內(nèi)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行系列維護(hù)，多給液壓系統(tǒng)加注液壓油，將處于高溫狀態(tài)下的液壓油溫度降低，整個(gè)系統(tǒng)的溫度也會(huì)隨之下降。當(dāng)液壓油溫度下降時(shí)，液壓器中的活塞密封圈溫度也會(huì)恢復(fù)到正常狀態(tài)中，這樣便可恢復(fù)密封效果。
其次，廂式壓濾機(jī)過(guò)度工作還會(huì)體現(xiàn)在電路上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電路溫度過(guò)高時(shí)，說(shuō)明設(shè)備正處于復(fù)合狀態(tài)，工作量、壓力范圍都已經(jīng)超過(guò)承受范圍，將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)所需電量增加，因此電路開始發(fā)熱。
